Milioneri lubenice i umjetničke banane: 10 najskupljih voća na svijetu


Ko misli da je voće hrana za siromašne, nikada nije čuo za vrlo rijetke engleske ananase ili japansku crnu lubenicu!

Tačno: neke određene voćne vrste mogu koštati hiljade funti ili čak milione jena.

Kategorija luksuzno voće obnavlja se svake godine, uključujući voće iz određenog uzgoja, ili koje potiče od novih križanja ili, naprotiv, vrlo drevno naslijeđe.

Nije ni čudo što je porijeklo većine ovog voća Japan, zar ne?

Evo liste deset najskupljih i najskupljih voća na svijetu.

(izvor: Twitter)

Holandskog porijekla, umjetnik Stephan Brusche iz zabave je počeo crtati olovkom na koricama banane. Njezin račun na Instagramu sada premašuje 95.000 sljedbenika koji su zaljubljeni u njene crteže i gravure na banani. Slike su dio kolekcije koja se trenutno prodaje na mreži.

izvor: Wikipedia

Punog imena Yubari King, ova dinja od 20.000 € proizvodi se u istoimenom japanskom gradu. S obzirom na to da je riječ o dragulju, vanjska koža podsjeća na kožu dinja, dok je unutar pulpe intenzivno zelena.

Njegov uzgoj je poseban: cvjetove biljaka oprašuju pčele koje djeluju isključivo na tom cvijeću; dinje se drže i čiste svaki dan.

(izvor: Pinterest)

To bi mogao biti san za ljubitelje naranče, jer je nazivaju najboljom narandžom na svijetu. Paket pomorandži Dekopon također se može prodati na aukciji po cijeni od 80 dolara. Veće su veličine od siromašnijih rođaka. Trenutno se izvoze iz Japana u Sjedinjene Države.

(izvor: IlMessaggero.it)

Ponovo se zaustavljamo u Japanu s ovim slatkim tamnim grožđem po cijeni od 8.350 funti po grozdu. Uzgaja se samo na ostrvu Honshū. Da bi bio pravi rubin rimljanin, dotično grožđe mora ispunjavati posebne zahtjeve: grožđe mora biti najmanje 20 grama i sadržavati šećer od 18% ili više.

(izvor: animeclick.it)

Moguće je platiti 12 jagoda od 85 dolara. Održava se u Tokiju, u trgovini koja je vrlo popularna među bogatim turistima, Sembikiya Shop. Ovdje možete pronaći sve japansko luksuzno voće po pretjeranim cijenama.

Krećući se na nekoliko trenutaka u Evropu, ananas sa ludim figurama nalazimo u Engleskoj, tačno u Izgubljenim vrtovima Heligana. Metoda uzgoja i oplodnje jedinstvena je u svijetu: uključuje slamu, konjski urin i strogo organska gnojiva. Berba se odvija svake dvije godine po cijeni koja doseže 10.000 funti po ananasu.

Vratimo se Japanu kako bismo upoznali ovaj prestižni mango poznat i kao jaje sunca. Za 3.000 dolara možete uživati ​​u posebno sočnom i slatkom mangu.

izvor: Wikipedia

Poznat i kaoJapanska crna lubenica za boju vanjske kože. Rekord prodaje, postignut 2008. godine, pretučen je sa 650.000 jena; drugi primjer nedavno je prodan za 500.000 jena, oko 4.000 eura.

Ljeti se uzgaja isključivo na ostrvu Hokaido. Godišnje se proizvede oko 70.000 primjeraka.

(izvor: Wikipedia)

Ni jabuke, simbol loše prehrane par excellence, nisu izuzete od visokokvalitetne i skupe verzije! Jabuke Sekai-ichi, japanskog porijekla, mogu težiti i do jednog kilograma po komadu. Jabuka, strogo oprana medovinom nakon berbe, također se prodaje za 20 eura i više.

(izvor: unnaturale.com)

Samo za pune novčanike i jake stomake. U Pekingu su kruške u obliku djeteta već nekoliko godina posebno moderne među bogatašima, tako oblikovane jer se odmah ugrađuju u kalupe koji dragocjenom voću daju oblik novorođenčeta. Kruška košta između 8 i 10 dolara.

Mislite li da su informacije u ovom članku nepotpune ili netačne? Pošaljite nam izvještaj koji će nam pomoći da se poboljšamo!



Arhiva

  • Septembar 2018
  • Juni 2018
  • Maj 2018
  • April 2017
  • Mart 2017
  • Februar 2017
  • Januar 2017
  • Decembar 2016
  • April 2016
  • Januar 2016
  • Decembar 2015
  • Novembar 2015
  • April 2015
  • Mart 2015
  • Januar 2015
  • Decembar 2014
  • Novembar 2014
  • Oktobar 2014
  • Septembar 2014
  • Avgust 2014

Kategorije

U svakom slučaju mi ​​je žao što kasnim, ali u blizini sam bio stvarno zbrkan. Uz to, napisao sam prekrasan komad od Tonge do Fidžija, ali ostao je na iPadu i iPadu u avionu ... ..i tako.

A onda nam u pomoć priskače Marcone Garofalo koji je bio s nama upravo iz Raiatee na Fidžiju i napisao prekrasan dnevnik zbog kojeg je bio zauzet nekoliko sati dnevno (zato i dikamo ..lunghino!) Ali zaista je jako lijepo . polazim od Fidžija

Od Raiatee do Fidžija i kraća stanica u Aucklandu

Nakon zračnog putovanja, doživljenog kao beskrajno dugo, posebno od LA do Papeetea, dolazim u Raiateu s Pierom, automobilom opremljenim Fiat Pandom, vrlo dobrodošlom komisijom za dobrodošlicu. Na brodu susrećem Enza, majstora i višeokeanskog rođak, Vittorio iz Agrigenta, bivši agent Ine, a sada ljetni skiper katamarana na Sardiniji, Lorenzo "patrizio" Florentinec nekada antikvar, a sada stručnjak za tantijeme.

Lako se saoseća s ljudima tako različitih karaktera i voljan je zadirkivati. "Moji prijatelji u Polineziji"? Teško uspostavljam kontakt s prekrasnim brodom Ocean Bird (sada OB izd.), Koji dobro održava Piero, siguran i udoban, dizajnirao i izgradio gospodin Amel u francuskim brodogradilištima La Rochelle, idealan za duge prekookeanske prelaze i sa prekrasan trup.

Političke demonstracije slijede se jedna za drugom s radošću zbog izbora na kojima su pobjedu odveli separatisti (sa crvenim i narančastim košuljama) koji žele veću autonomiju, ali umjereno, odavde se čini izdašnom Francuskom. Prvo i za sada jedino odredište na moru je ostrvo Tahaa s luksuznim odmaralištima poput ovog i kupalištima za ronjenje na dahu na vrlo oštrim koraljima koji mi nanose male rane, ali dugo zacjeljuju. Piero me videći na dva mjesta nogu s povezima preko očiju, kaže mi da izgledam kao "pao si sa skutera" i to si morao sakriti od roditelja. Šteta što više nemamo autoritativnih i brižnih roditelja. Međutim, plivali smo vučeni i surfali strujom od nekoliko čvorova, brzi i zapanjeni raznolikošću malih i srednjih, raznobojnih riba, hobotnica hobotnice od najmanje 40-50 cm, bez pipaka, gleda me vrlo čudno oko i savršeno se stapa sa tamnom stijenom. Dalje, manta zrak prolazi između nas neometano. Morsko dno je koraljno bijelo. Bar u odmaralištu barmen težak najmanje 150 kilograma je trans ili homoseksualac koji je vrlo uvjeren u svoju žensku ulogu. Ova je ljudska tipologija ovdje vrlo česta jer je na nekim ostrvima potomstvo matrilinealno i ako je prvo dijete muško, pokušava se transformirati u ženu.

Naša jutarnja zaustavljanja u francuskom kafiću uveseljavaju ljubaznost i osmijeh dviju djevojaka koje nas uslužuju uistinu ugodnom gracioznošću. Generalno se osjeća dobrodošlim. Čini se da je kanibalizam prestao kao uglavnom vjerska praksa ili plemenska osveta 1950. godine, dok je gojaznost rasprostranjena zbog nezdrave hrane koja je ovamo dospjela prebrzo, gore od epidemija izazvanih prvim evropskim otkrivačima ovog dijela svijeta.

Napokon krećemo prema Bora Bori, nakon drugih popravaka na glavnom jedru

, remen motora itd. U Bora Boru stižete nakon nekoliko sati dobre navigacije i otkrivate "pasu" koja predstavlja ulaze s otvorenog okeana u lagunski atol gdje voda postaje ravna i postaje prirodni bazen. Bora Bora ima reputaciju raja, možda ne u potpunosti koji odgovara današnjoj stvarnosti, ali mi je vidimo inertnom i zatvorenom za državni praznik. Privezani smo ispred lokalnog jahtaškog kluba i na brodu marljivi mladi organizator ARC World, Južne Afrike, provjerava svu sigurnosnu opremu broda, s detaljnim opisima njihovog rada i zastrašujućim pričama o olupinama brodova i jedriličarskim katastrofama koje pokušavamo. čuti bez previše impresioniranja. Naokolo jadne i bučne jet-skije, ali i sportski i brzi kanui koje su vozili dječaci upisani u školu veslanja. Jedan od ovih sportista juri OB nekoliko minuta veslajući brzinom većom od 6 čvorova, a zatim nas pozdravi iskrenim komplimentima. Inspekcija na brodu traje više od dva sata, a navečer stižemo zadnji na društvenu večeru svih posada koje će se sutra ujutro, 10. maja, suočiti na regati. Ovdje sunce zalazi rano i možete jesti oko 18:30 / 19:00. Nisu nam pripremili ni stol, a mi jedemo izvan vidokruga na velebnom molu, na otvorenom, s boljom ventilacijom, a mi dajemo lekciju o stilu "organizaciji" tako što ćemo pozdraviti sve uz zdravicu. Odličan tartar od tune (ovdje je glavno jelo plavoperajna tuna) i ostali riblji odrezak ispran sa dvije boce novozelandskog gewurtztraminer-a. Večera koju nudi zapovjednik, uvijek "gospodine" kakvu gospoda sa Juga znaju biti. Vrijeme pruža kratke pljuskove kiše koji ostavljaju prostor za oblake i malo sunca. Lorenzo i Vittorio bi se htjeli okupati, ali motor broda ih izdaje i oni se vrate prezreni. Jutro nakon punjenja vodom (1000 litara!) Idete na startnu liniju, praktično fiksiranu na izlaznom prijevoju: ako pogriješite, završite na koraljnim stijenama, smrtonosnim čak i za čamce, a ne samo za ljude. Počinje dobro, među prvima i na notama Sunce moje koju smo pjevali Pavarotti i svi mi.

Ostale su posade pomalo zbunjene, njihova kasna dob i možda ih njihove kalvinističke tradicije sprečavaju da cijene ovu manifestaciju mediteranskostpjevajući gore za njih. Sretni smo što se suočavamo s najmanje 4/5 dana (i noći) Tihog okeana, da bismo stigli do Suwarrow-a, udaljenog ostrva, integralne ekološke oaze, u kojem žive samo čuvar čuvara i njegova porodica, gdje ćemo provesti najmanje dva dana na moru u opuštanju. Tako mi vjerujemo. Navigacija prvog dana vrlo je zamorna, uz vjetar, čamac snažno tuče čak i ako vjetar ne prelazi 25/28 čvorova, osim udara od 41 čvor koji Lorenza zateče na kormilu: nakon namještanja jedra izjavljuje " a tko sam ja, Paul Cayard! ”, ali čuje se Ocean Bird kako mu pobježe ispod guzice na 9 čvorova i uzima malo straha.

Noć s vjetrom je stvarno teška i sanjam da budem u galeriji u Milanu u vrijeme aperitiva i odem trgovcima antikvitetima da restauriraju tatin trpezarijski stol, pitam se kako ću se vratiti na brod za ponoć kad moja počne smjena i osjećaji krivnja je za posadu i za porodicu, obje napuštene ... Moram ispričati ovaj san svom prijatelju Giorgiu radi tačnijeg tumačenja sa psihoanalitičkog gledišta. Nakon naporne noći motor je morao biti pokrenut, zbog odsustva vjetra, ali možete ploviti mirno i napokon odmorni nakon engleskog doručka.

Dugi okeanski val natjera vas da pomislite koliko tisuća kilometara prijeđe da bi prošao ispod našeg čamca, podigao 16 tona i mirno nastavio bujno i pjenasto. Navikavamo se na taj polagani i tekući ritam, pa čak ni ovo more nije bilo u redu s mojim želucem koji mi je dobro donio. S ostalim čamcima povezani smo sustavom Ais koji vam omogućava da na ploteru vidite sve čamce i brodove opremljene ovim identifikacijskim sustavom (većina njih sada) njihove brzine, rute, imena, zajedno s radarom koji također identificira " sqwall "(nakupine kiše i vjetra) čini plovidbu danas mnogo sigurnijom, čak i ako tada nedostaju dva mornara u Atlantiku, to je čamac jednak OB-u koji se srušio na stijene Suwarrow-a jer iznenađen olujom u koju se nije moglo izaći pučina koja je uvijek bolja od usidrenja za zemlju i gledanja vašeg broda u propast. Mornari u oluji se ne boje mora već zemlje na kojoj se srušite. To je razlog zašto zelena boja koja podsjeća na zemlju nije dobrodošla boja na brodu ili kao livreja broda. Sujeverja?

12. maja je 10.30 sati, a do Suwarrowa imamo još 422 nautičke milje. Slab vjetar, opušteno. Lat.15 ^ 22.608 S Long.156 ^ 01.120 W. Nedjelja, 13. maja, treće jutro plovidbe, tiha noć, ali smo puno nedostajali u motoru zbog nedostatka vjetra. Na večeri je naš kuhar princ Lorenzo nadmašio sebe zaista dobrom i nevjerovatno probavljivom tjesteninom s umakom od mesa.Na našem odredištu preostalo je 292 milje, pa smo putovali najmanje 400. Lelule, morske ptice, prelijevaju brze valove i pitam se kakvu "autonomiju" leta mogu imati, jer su najbliže zemlje stotinama milja daleko i ne vidim ih kako se odmaraju na valovima.

Poseban set jedra s dvostrukim predispozicijama, karakterističan za Amel čamce, pogoduje "surfanju" (između 8 i preko 9 čvorova Soga ili Brzine iznad zemlje) na valovima i stabilnosti. Danas je sunce jako vruće. Dolazak se procjenjuje za prekosutra sredinom dana. Nadamo se da će se procjena poštovati jer noću bez vidljivosti ne možete ući u atole zbog uskih rupa među koraljima. Na krmi sada imamo dobar brod koji smo prešli danju, a ne noću. Jedno od objašnjenja totalnog nestanka i bez signala nevolje dvojice Talijana u Atlantiku zapravo je da ih je brod prepolovio i potonuo, a da nisu imali vremena da bilo što učine! Uvijek razmišljamo pozitivno i djelujemo preventivno, stoga se danonoćno smenjuju straže i budni su svi na oprezu, čak i ako je Morpheus uvijek spreman da nas rukavice. 11,24 sati: lat. 14 ^ 45,146 duž., 158, 12,112.

Ali kako to rade mornari? stvarno muško drugarstvo, "slobodno podrigivanje", ponekad pomalo slični barovskim govorima, nakon nekoliko dana prisilnog rada, čak i ako lijepo žive u zajednici, počinju pokazivati ​​konopac (u ovom slučaju ne vrh) ...

Nedostaje mi ženski univerzum u smislu složenosti i raznolikosti misli, govora i načina na koji sam tipičan za žene. Muško drugarstvo dugoročno pokazuje svoje granice. Konkretno, nedostaje mi Mati, moja voljena supruga, kojoj sam nametnuo neugodne mikro avanture na vrlo malim čamcima, "bagnarole" u kojima se očitovala njena urođena klasa, unatoč neugodnosti njihovog sportskog ... Sad sanjam o lijepom izlasci na gušu zajedno na mjestima a-Mati. Čini se paradoksalnim da nas ovdje, usred bezgraničnog Tihog oceana, ponese nostalgija Rajskog zaljeva Camogli, ali neka tako bude.

U noći 13. (brojevi i praznovjerje), vizijaZvjezdana prašina sa Sordijem i izvrsnom Monicom Vitti, naglo je prekinut, pogađa nas prava oluja ili "oluja" (definicija svih posada s kojima razgovaramo putem radija i čija se sve veća zabrinutost i napetost opažaju kako odmiču noćni sati), zatim vjetar s udarima do 50 čvorova. Loša vremena i zbog toga što u ovim uslovima ne možete računati na autopilot. Sjajan test kormilara Piero i Vittorio. Ja na radaru i u pomoć, zatim nakon providirane ploče s tjesteninom, odlazim u krevet u krevetu. Ispod palube bez otvorenih grotla noćna je mora vlažne vrućine, ali umor je takav da ionako spavate. Valovi vani zaista su impresivni, ne manje od 3-4 metra, ali niko nema želju ni vremena da ih izmeri. Ne bojati se olujnog oceana bilo bi nesvjesno i zapravo se toga bojimo i osiguravamo ga, s dobrim duhom posade. Zavezani sigurnosni pojasevi i velika koncentracija. Jedno jedro, smanjeno na minimum i radi na više od 8-9 čvorova. Napokon ujutro vjetar staje i motor mora biti pokrenut. Prokleti vjetar, previše ili ništa! Ali nisu li pasati u okeanu bili slatki i postojani? Sada se u kokpitu vrše popravke pojačanim Vascom Rossijem. Sunce i "suffego" kako kažu u Trstu. Danas je 14. maja lijep dan plovidbe, vegetarijanskog kus-kusa i popravke gumenjaka dvokomponentnim mastikom. Dramatičan zalazak sunca sa zelenom perjanicom iznad zalazećeg sunca. Očekuje se da će boravak u Suwarrowu trajati kako bi se izbjegao ulazak navečer: bez punog svjetla ne bi bilo ulaznice. U 18.55 ima 112 milja do našeg prvog odredišta, atola izgubljenog sa bilo koje turističke ili komercijalne rute ...

Ujutro 15. dolazimo u Suwarrow i privezujemo se na morskom dnu koraljnih glava oko kojih se, kad se noć okrene vjetar, sidreni lanac pukne i povuče s velikom opasnošću od kidanja. Opasnost i intervencija u kiši koja kiši. Zadnji dio lanca zamjenjujemo prekrasnim elastičnim užetom i sjećam se da mnogi okeanski mornari ne koriste lanac za sidra, već samo užad. Bolje presjeći uže, koje se zamjenjuje, a ne lomiti pramčani valjak sidrenim lancem! Izlazim na obalu ne-polinezijskim, ali plastičnim kanuom, poput onih iznajmljenih u Camogliju. Pola milje u odnosu na struju, ali postoji fo, kako Florentinci kažu. Ostrvo je malo i divlje, zabačeno, poznato možda samo zato što je Tom Neale, novozelandski liječnik Moitessierov, proveo dva razdoblja od po 7 i 5 godina, od 1952. do 1971. godine. Knjiga opisuje ovaj način života koji, međutim, Borim se da razumem. Pročitaću knjigu. Čini se da je u Suwarrowu uništen lov na kitove (ime možda potiče od ruske podmornice Suvarrov) i da je mornar pronašao riznicu starih novčića. To je zasigurno prekrasan prirodni park i gdje priroda ima integralnu dimenziju. Plivate između manta zraka i malih i srednjih morskih pasa, velike su izvan grebena. Uvijek je bolje u toploj oceanskoj vodi, vrlo prozirno, nego vani. Danas od 16 do 16 sati ekološki izlet sa sakupljanjem plastičnog otpada i aperitivom u 18 sati sa američkom, švedskom, engleskom posadom, jednim Francuzom i samo nama Talijanima.

Arogantni jahtaš pita nas za Berlusconi Bunga Bunga i osjećam se loše. Od jednog švajcarskog dječaka, s kojim pričam mješavinu španjolskog i osnovnog engleskog, saznajem da je u tijeku vlada Lige s 5 zvjezdica i da nostalgija odmah prolazi. Vremenska prognoza za sljedeću stanicu, Niue, nije umirujuća. Sutra ujutro odlučit će flotila .. Jutros slušamo prognoze na radiju za oluju 18. Odlučit će se da se krene u flotilu ujutro u petak 18. ili 19. nakon konačne procjene vremena. Pacifik ne opravdava svoje ime i ne volim ptice fregate (velike, crne ptice oblika koji podsjećaju na prapovijesne ptice) koje lete iznad nas.

Sinoć sam sanjao da plovim na veličanstvenom jedrenjaku, a na čelu je bila Matilde. Neobičan aspekt bio je da kontekst rute nije bio ništa morski: putovali smo u predgrađu grada, a zatim autocestom s tunelima sličnim onima u Serravalleu. Uz moju prekrasnu kormilarnicu preporučio sam da bude više u središtu traka, jer je bilo malo dubine, a kobilica je dodirnula i usporila ovu tešku navigaciju.

Većina naše flotile, sastavljene od desetak jahti, gotovo svi katamarani, ovdje su ugodni, jer su njihovi ravni trupovi pogodniji za plitke vode, odlučuju se krenuti u subotu 19., zbog sigurnosti. Dan se kupa, uz viđenja i igre u vodi s velikim manta ray-om, novi popravak gumenjaka i pomoć čuvaru u transportu benzinskih bubnjeva. Ranger John i drugi pomagači održavaju ovaj mali atol u redu.

Subota 19. u 7 sati polazak za Niue. 540 milja navigacije (oko 4 dana). Plovimo flotilom, a posebno s drugim Amelom Supemaramuom, Kalistom, 70-godišnjeg Amerikanca iz Wisconsina, u sjajnom obliku koji brod nosi sam sa suprugom. Na naše komplimente odgovara da "starost muškarca je ono što vam žene daju". Mudro razmatranje. Izlazimo u 7 i uzimamo val od 40 čvorova i uobičajeni pljusak kiše, dok uzimamo rupu prijevoja među koraljima. Takođe večeras sam sanjao dobre snove kojih se tačno sjećam. San je dubok i obnavlja fizički umor koji je često sjajan. Danas je prekrasna plovidba prekriženim morem u početku dosadna zbog strmog vala. Po drugi put je prevelika riba pocepala udicu i najlonsku vrpcu koja se činila pogodnom za hvatanje bilo koje morske nemani. Učestvujemo u bliskom dvoboju sa još 4 čamca u floti. Nažalost, kažnjeni smo time što ne možemo koristiti poderano glavno jedro mizzen i gubimo pozicije. U radio emisijama šaljivdžija saopštava da kuha "italijanski gulaš"! Ispravljamo i predlažemo večernji meni, tjesteninu i krompir. Govoreći umjesto etologije, populacija do sada viđena trpjela je bijes zbog navika i običaja koje su donosili francuski i engleski misionari i kolonijalisti. Sada smo svjedoci često neuspješnih pokušaja oporavka plemenskih plesova koji su bili zabranjeni zbog viška senzualnosti. Čim turisti odu, djeca s mega pojačanim radio prijemnicima pucaju u opsesivnu i lošu lošu muziku. S druge strane, religioznost je teška onoliko koliko je tonalitet Polinezijaca stvarno pretjeran. Sportske figure muškaraca ratnika i slatka senzualnost djevojaka ostale su samo u lijepom sjećanju na filmove, a podvige pobunjenika Bountyja zamijenili su zloglasni njihovi nasljednici, koji su završili u hronikama na Pitcain Islandu za ozbiljno seksualno uznemiravanje. Imam deficit komunikacije sa svojim emocionalnim svijetom koji me jako opterećuje i progresivno. Željela bih znati kako teče sanPolesinian: seoska kuća u blizini Busseta, u moru obrađenih polja i culatella! Od Polinezije do Polesine ...

Napokon ćemo u Niueu imati internet. Umjerenija upotreba veza čini ih još ljudskijima i dobra je samo za nas. Zatim još jedna navigacija bez polja, ali na manje dana. Prije odlaska iz Suwarrow-a, napravio sam slikovitu bilješku ostrva blaga (nekoliko dikunata) svojim mini setom akvarelnih boja. Dopis da bih zatim učinio nešto veće, nadam se ne samo za veličinu ... Danas u nedjelju 20. spavao sam do 9, nakon smjene 24/3 ujutro. Nemirno buđenje uslijed jednog naleta vjetra i kiše koji kvar glavnog motora za navijanje vidi kao komplikaciju. Uvijek mislim na pomorsku krilaticu koja kaže da se u čamcu "sve čega nema ne pokvari", poziv da ne pretjerujete s dodacima. Lorenzo je napet i iznerviran jer je povratni let iz Tonge rezervirao za 24. i umjesto toga mora premjestiti let. Sretan sam što sam prvi put u životu kao putnik rezervirao samo jedan način. Moje čitanje Stevensona na Južnom moru bilo je zanimljivo zbog njegove osjetljivosti u bavljenju i opisivanju tako dalekih svjetova i kultura. Nema kolonizirajućeg ili superiornog duha. Razumijevanje, znatiželja i empatija (izraz koji se sada zloupotrebljava, ali ne i kada je napisao) autentični. Nakon odlučne Lorenzove intervencije, radio odašiljač prima i, iznad svega, omogućava nam da razgovaramo sa čitavom flotom. Razmotrimo tačnost i jednostavnost engleskog jezika u odnosu na naš koji je bogatiji, ali često manje prilagođen tehničkoj komunikaciji.

Kada naš zapovjednik progovori (jedini koji se snašao s engleskim jer nas je s pravom izgrdio u jednom, ali nezaboravnom ukoru na dijalektu Tarantina udarcima i udarcima koji su samo zbog prave sreće izbjegli razbijanje ogledala!) Izgleda poput povjerljivog pjevača Američki jezik i njegov živopisni jezik opčinjavaju sve sagovornike povezane putem radija. O Pieru kao zapovjedniku možemo reći samo puno dobrog i priča o njegovoj profesionalnoj istoriji nas fascinira. Uzimam slobodu da kažem da nijedan sjeverni pravnik ne bi imao njegovu odlučnost i hrabrost da odabere svoj put pravne zaštite za najrazvlašćenije, protiv uznemiravanja često nepravedne države. Studirao je američko pravo i postao Italic Erin Broncovich. Jedrio sam s mnogim skiperima i prijateljima vlasnicima, često sam bio dobro i cijenio sam ih jer je vožnja brodom i odgovornost za sve zaista težak zadatak. Piero je danas za mene broj jedan! Iznad svega za velikodušnost i profinjenost, i dodao bih da je razboritost još jedna od njegovih osobina, također cijenjena unatrag nakon što smo po povratku u Italiju saznali da je brod koji je plovio s nama završio na koraljnom grebenu! Sa komplimentima


Suđenje Landeu i drugima zbog financijske prijevare i nezakonitog zlostavljanja (EIM Limited)

Potpuni audio zapis saslušanja "Trial Lande i ostalih zbog prevare i finansijske zloupotrebe (EIM Limited)" koje je održano u utorak 19. jula 2016. u Rimu.

Teme obuhvaćene procesom su: Eim, Finance, Landes, Prevara.

Audio zapis saslušanja traje 3 sata i 27 minuta.

Možete preuzeti cijelu audio datoteku u prva 3 tjedna od objave ovog postupka klikom na odgovarajuću ikonu za preuzimanje.


Video: Pranje zuba


Prethodni Članak

Hizop - ljekovita svojstva i namjena

Sljedeći Članak

Liječenje biljkama: prirodni tretmani biljem